Canada : Voyageur devient le premier client de l’Airbus U030 Flexrotor
Airbus Helicopters et Voyageur Aviation ont signé une entente portant sur la première commande canadienne de l’Airbus U030 Flexrotor, un système aérien sans pilote tactique.
Airbus Helicopters et Voyageur Aviation ont signé une entente portant sur la première commande canadienne de l’Airbus U030 Flexrotor, un système aérien sans pilote tactique.
Bombardier livre son premier Global 8000 en Asie à un client de Shanghai, confirmant la montée en puissance régionale des jets très long‑courriers et l’intérêt croissant pour les liaisons intercontinentales sans escale.
Airbus livre au Canada son premier H135 destiné au programme FPNA. Désigné CT‑153 Juno, il remplace les CH‑139 Jet Ranger et modernise la formation des pilotes de l’ARC, avec des livraisons prévues jusqu’en 2028.
Air Canada a inauguré son premier vol commercial en Airbus A321XLR entre Toulouse et Montréal, offrant cabine Signature avec sièges lits et Economy modernisée. Ce monocouloir long-courrier renforce les liaisons directes France–Canada depuis les régions.
Air Canada ouvre un nouveau Café Air Canada à l’aéroport de Québec, premier espace premium de l’aérogare, combinant design local, offre culinaire régionale et services dédiés aux voyageurs admissibles.
Air Canada lance la liaison Nantes–Montréal, opérée trois fois par semaine jusqu’en octobre 2026. La ligne passera au nouvel Airbus A321XLR dès juillet 2026, offrant plus de confort et un accès élargi au réseau nord‑américain.
Le premier A330 MRTT canadien poursuit sa conversion à Getafe et se prépare à son vol inaugural. Il ouvrira la voie à une flotte de neuf appareils destinés à remplacer les CC‑150 Polaris dès 2027.
Air Canada dévoile ses nouvelles cabines « Accueil chaleureux », avec fauteuils‑lits en A321XLR, suites Signature Plus sur 787‑10 et équipements 4K. Une modernisation majeure qui redéfinit l’expérience long‑courrier.
Air Canada boucle 2025 avec des résultats en nette progression : revenus record, bénéfice en hausse et amélioration opérationnelle. La compagnie prévoit encore plus de capacité et un EBITDA en croissance en 2026.
Air Canada commande huit Airbus A350‑1000, avec options pour huit autres, pour moderniser sa flotte et soutenir son expansion long‑courrier. Les livraisons débuteront en 2030 pour notamment réduire les coûts et développer des liaisons ultra-long-courriers vers l’Asie et l’Australie.