La startup française HyLight lève 13 millions d’euros pour accélérer le déploiement de ses dirigeables autonomes à hydrogène. Déjà utilisés par plusieurs grands opérateurs européens, ils remplacent progressivement certaines missions d’inspection par hélicoptère.
Airbus et Kratos ont réalisé le premier vol européen du drone de combat U740 Valkyrie. Cette étape majeure soutient le développement d’un futur avion de combat sans pilote destiné aux forces armées européennes d’ici 2029.
Airbus a livré 72 avions à 37 clients en septembre 2026, en hausse de 26 % sur un mois. Le constructeur totalise 547 livraisons cette année, mais son carnet de commandes recule de 58 appareils.
Avolon a passé une commande ferme de 110 Airbus, comprenant 35 A330-900 et 75 appareils de la famille A320neo. Cette opération porte son portefeuille à 114 A330neo et près de 650 monocouloirs A320 Family.
Biman Bangladesh Airlines a commandé 10 Airbus A350-900 et A321neo. Une décision qui marque le retour d’Airbus dans la flotte de la compagnie bangladaise, actuellement composée exclusivement d’appareils Boeing et Dash 8.
Daher Aircraft participera au NBAA-BACE de Las Vegas avec un TBM 980 et un Kodiak 900. Le constructeur mettra en avant le développement de ses turbopropulseurs dans le voyage d’affaires, le charter et les missions spéciales.
La Roumanie a commandé 12 hélicoptères multirôles Airbus H225M via le mécanisme européen SAFE. Ces appareils remplaceront progressivement les Puma de l’armée de l’air roumaine pour des missions conventionnelles et spéciales.
Ethiopian Airlines commande huit Boeing 777-8 Freighter et deux 777 Freighter. La compagnie devient le premier opérateur africain du nouveau cargo de Boeing et renforce ses ambitions sur le marché mondial du fret aérien.
FLYONE Armenia a finalisé l’achat de deux Airbus A321neo, sa première commande directe auprès du constructeur européen. Ces appareils de 239 sièges doivent soutenir l’expansion du réseau de la compagnie arménienne.
L’US Navy a sélectionné Boeing pour développer le F/A-XX, son futur chasseur embarqué de sixième génération. L’appareil doit remplacer les F/A-18 Super Hornet à partir des années 2030 et opérer depuis les porte-avions américains.
