Air Canada lance Embarq, une nouvelle plateforme de gestion des voyages d’affaires destinée aux PME et organismes canadiens. L’outil centralise réservations, suivi des déplacements et avantages voyageurs directement intégrés à l’écosystème Air Canada.
British Airways a présenté les nouvelles cabines de ses Airbus A380 modernisés. Première, Business, Premium Economy et Economy sont repensées, tandis que le premier appareil rénové doit entrer en service dans les prochains mois.
Twin Jet ouvrira une liaison directe entre Marseille et Strasbourg le 3 novembre 2026. La compagnie régionale entend maintenir une desserte régulière entre les deux métropoles et répondre aux besoins des voyageurs d’affaires.
Air France transférera l’ensemble de ses vols vers le nouveau Terminal One de l’aéroport de New York‑JFK dès son ouverture l’année prochaine. Ce déménagement doit améliorer le confort des passagers…
Le Falcon 10X a réalisé son premier vol à Bordeaux‑Mérignac. Propulsé par le moteur Rolls‑Royce Pearl 10X, le futur jet ultra‑long‑courrier de Dassault entre dans sa phase d’essais avant une mise en service en 2027.
Le premier Airbus A350‑1000ULR de Qantas pour le Project Sunrise a effectué son premier vol à Toulouse ce mardi 2 juin 2026. L’appareil doit être livré fin 2026 avant l’ouverture des liaisons Sydney–Londres et Sydney–New York en 2027.
Starlux Airlines annonce quatre nouvelles routes pour 2027 : Barcelone, Zurich, Sydney et Auckland via Sydney. La compagnie taïwanaise renforce ainsi son réseau long‑courrier entre l’Europe, l’Océanie et Taipei.
Transavia France inclut désormais une flexibilité gratuite le jour du départ dans son tarif Max : les passagers peuvent changer de vol jusqu’à une heure avant l’embarquement, sans frais ni différence tarifaire.
Le projet Sunrise de Qantas progresse : le deuxième Airbus A350‑1000ULR est désormais en assemblage final à Toulouse. Ces appareils doivent permettre des vols directs Sydney–Londres et Sydney–New York, avec un lancement visé en 2026.
![A220-300 Air Canada [C-GROV]](https://actu-aero.eu/wp-content/uploads/2019/12/A220_Air_Canada_tail.jpg)
