La DGA a livré le premier NH90 Caïman Standard 2 aux forces spéciales de l’armée de Terre. L’appareil, plus puissant et mieux équipé, amorce le remplacement des Caracal et Cougar d’ici 2029.
Airbus annonce 89 livraisons et 71 commandes en juin 2026. Avec 351 appareils livrés au premier semestre, le constructeur européen reste en ligne avec son objectif annuel de 870 avions.
Airbus a livré 67 avions commerciaux en avril 2026 à destination de 39 clients, selon les données publiées par l’avionneur européen.
Boeing annonce 22,2 Md$ de revenus et 143 livraisons au T1 2026, avec un carnet de commandes record de 695 Md$, malgré une perte nette et un free cash‑flow négatif. Résultats définitifs attendus avec les comptes trimestriels.
Boeing publie ses livraisons du premier trimestre 2026 : 143 avions commerciaux, dominés par le 737, et 30 appareils militaires, incluant Apache, Chinook, F‑15 et KC‑46. Résultats définitifs attendus avec les comptes trimestriels.
La Marine nationale reçoit son premier Pilatus PC‑24, destiné à remplacer les Falcon 10. Ce jet polyvalent modernise les capacités de liaison et d’entraînement de l’escadrille 57S, avec deux autres appareils attendus d’ici 2027.
Le premier Embraer E-Freighter a débuté ses opérations en Europe avec Bridges Air Cargo, reliant Cologne à Larnaca. L’E190F marque une nouvelle étape pour le fret express et les réseaux logistiques régionaux.
Boeing boucle 2025 sur une année record : 89,5 Md$ de revenus, 600 avions livrés et un carnet de commandes historique de 682 Md$. L’acquisition de Spirit AeroSystems marque un tournant stratégique pour sécuriser la production.
