La Bundeswehr commande 60 radars GO12 à Thales pour renforcer sa surveillance terrestre. Compacts et tout‑temps, ces systèmes seront livrés en 2026, alors que l’industriel augmente sa capacité de production en Allemagne.
Le H160 entre en service offshore en Europe : NHV exploite deux appareils pour les missions de crew change en mer du Nord, renforçant son offre dans un marché en pleine transition entre pétrole, gaz et éolien offshore.
Air Transat assouplit temporairement les conditions de modification et d’annulation de ses billets Eco Standard et Club Standard pour l’été 2026.
Le premier A330 MRTT canadien poursuit sa conversion à Getafe et se prépare à son vol inaugural. Il ouvrira la voie à une flotte de neuf appareils destinés à remplacer les CC‑150 Polaris dès 2027.
Airbus dévoile à l’ILA Berlin 2026 le U145, version autonome du H145. Optimisé pour le fret, l’appareil sans cockpit doit réaliser un premier vol avec pilote de sécurité d’ici fin 2026.
Après cinq jours de convoyage transatlantique ponctués d’escales techniques en Islande, au Groenland et au Canada, la Patrouille de France vient officiellement de poser le pied sur le sol américain.
Airbus enregistre 815 commandes brutes et 762 nettes sur janvier‑mai, avec un mois de mai record : 379 commandes et 81 livraisons. Le constructeur dépasse les 20 000 A320 et les 1 000 A220.
L’Armée de l’Air et de l’Espace a réalisé les premiers tirs anti‑drones depuis un H225M Caracal à Biscarrosse, validant une nouvelle capacité air‑air dans le cadre du renforcement de la lutte anti‑drone.
La Patrouille de France et l’A400M entament leur tournée « Liberté 250 » aux États‑Unis, avec des survols symboliques et plusieurs présentations aériennes entre New York, Washington et la côte Est.
La France commande deux nouveaux Canadair, livrables en 2032‑2033, pour renforcer la lutte contre les feux de forêt. La flotte passera de 12 à 16 appareils, tandis que des alternatives françaises sont en développement.
