Transavia France accueillera son premier Airbus A321neo en mars 2027
La filiale à bas coûts du groupe Air France-KLM s’apprête à passer un nouveau cap dans la modernisation de sa flotte. Transavia France intégrera son tout premier Airbus A321neo à…
La filiale à bas coûts du groupe Air France-KLM s’apprête à passer un nouveau cap dans la modernisation de sa flotte. Transavia France intégrera son tout premier Airbus A321neo à…
Air France transférera l’ensemble de ses vols vers le nouveau Terminal One de l’aéroport de New York‑JFK dès son ouverture l’année prochaine. Ce déménagement doit améliorer le confort des passagers…
Air Canada annonce sa plus importante expansion intercontinentale pour l’été 2027. Le transporteur canadien lancera cinq nouvelles destinations internationales et sept liaisons inédites au départ de Toronto, Montréal et Vancouver, appuyé sur ses Airbus A321XLR.
Air Tahiti lance une application mobile sur iOS et Android pour simplifier les déplacements inter‑îles. Elle permet de réserver, gérer ses vols, suivre les statuts en temps réel et accéder au programme de fidélité Kaveka.
Corsair propose des tarifs attractifs depuis Paris‑Orly pour prolonger l’été ou préparer les voyages hivernaux. Les offres, valables jusqu’au 20 septembre, concernent ses liaisons vers les Outre‑mer et l’océan Indien.
Embraer a livré son 2 000e E‑Jet, un E195‑E2 destiné à Azul. Ce jalon confirme le succès mondial du programme, exploité par plus de 90 compagnies et fort de 48 millions d’heures de vol.
Vietnam Airlines annonce la location de 19 Boeing 737 MAX 8 auprès de trois grands loueurs. Les livraisons débuteront en 2028 et soutiendront le renouvellement des A321‑200 ainsi que la croissance du réseau de la compagnie.
La France teste un A400M équipé d’un kit de largage de retardant. L’avion devient un nouvel outil expérimental pour renforcer la lutte contre les feux de forêt, avec des premiers engagements possibles sous dix jours.
L’A350‑1000ULR a débuté un vol test de 22 heures entre Toulouse et Melbourne, étape majeure de sa campagne de certification. Ce vol prépare les futures liaisons ultra‑long‑courriers de Qantas, dont Sydney–Londres et Sydney–New York.
Emirates refuse les 10 premiers Boeing 777X, estimant que les appareils nécessitent trop de modifications pour être exploitables. Une décision qui accentue les difficultés du programme, déjà retardé de plus de sept ans.