SCAT Airlines a commandé cinq Boeing 737‑9 supplémentaires et converti cinq 737‑8 en 737‑9. La compagnie kazakhe renforce ainsi sa flotte pour développer ses liaisons internationales et ses opérations long‑courriers.
Le Praetor 600E d’Embraer a obtenu la triple certification ANAC, FAA et EASA. Cette validation internationale confirme que le nouvel appareil est prêt pour une exploitation mondiale avant l’entrée en service prévue à partir de 2029.
L’Espagne confie à Airbus le programme ITS‑C, basé sur le nouvel avion Saeta II dérivé du Hürjet. Ce système remplacera les F‑5 et entrera en service entre 2028 et 2035, renforçant la souveraineté technologique nationale.
Elixir Aircraft présente l’Elixir+, version améliorée de son avion de formation, avec charge utile accrue et design optimisé. Global Aviation devient client de lancement avec cinq appareils commandés à Aero Friedrichshafen 2026.
Daher Aircraft livre son 1 300ᵉ TBM, un TBM 980 destiné à un client américain. La famille de turbopropulseurs franchit un cap historique et dépasse 2,78 millions d’heures de vol en opérations.
Boeing publie ses livraisons du premier trimestre 2026 : 143 avions commerciaux, dominés par le 737, et 30 appareils militaires, incluant Apache, Chinook, F‑15 et KC‑46. Résultats définitifs attendus avec les comptes trimestriels.
Le Brésil a dévoilé son premier chasseur Gripen E assemblé localement, marquant une avancée majeure pour son industrie de défense et la modernisation de la Force aérienne brésilienne. Une étape clé du partenariat Embraer‑Saab.
Finnair commande jusqu’à 46 Embraer E195‑E2 pour moderniser sa flotte et réduire ses émissions. Les premières livraisons débuteront en 2027, marquant l’un des plus grands investissements de l’histoire de la compagnie.
La Marine nationale reçoit son premier Pilatus PC‑24, destiné à remplacer les Falcon 10. Ce jet polyvalent modernise les capacités de liaison et d’entraînement de l’escadrille 57S, avec deux autres appareils attendus d’ici 2027.
Dassault Aviation a dévoilé à Bordeaux‑Mérignac le Falcon 10X, son nouveau jet d’affaires ultra‑long‑courrier doté de la plus grande cabine de sa catégorie et d’une autonomie de 7 500 nm. Entrée en service prévue en 2027.
